针对目前乏燃料运输路径优化研究存在优化指标单一且风险指标表征和量化不充分的问题，该研究提出一种基于放射性风险指引的道路运输综合路径规划RICPP方法。该方法综合考虑运输风险成本、时间成本及经济成本进行多目标和权重约束下的路径优化，可为乏燃料运输选出一条更安全、更经济的路线。
针对乏燃料海上运输风险评估研究中缺乏对人员失误、船舶故障、航行环境等内外部风险因素综合表征及量化分析的问题，该研究提出一种耦合确定论和概率论的乏燃料海上运输一体化概率风险评估IPRA方法，并构建综合风险指标体系，建立核素扩散水动力模型，实现近岸海水中核素浓度的动态精细模拟及公众放射性风险量化 。
研究对核电站乏燃料公-海-铁多式联运保障体系的构建具有意义，可为小型模块化核反应堆SMR、移动式核电源、微小型移动空间堆等放射性物质运输系统的安全设计优化及运行风险管理提供理论指导。
研究成果分别发表在系统安全可靠性领域期刊《可靠性工程与系统安全》（Reliability Engineering System Safety）第219、227期上。研究得到国家重点研发计划、国家自然科学基金的资助。
乏燃料道路运输综合路径规划RICPP方法框架
乏燃料海上运输一体化概率风险评估IPRA方法框架
核泄漏事故后不同时刻近岸流场（上）及核素浓度（下）分布的动态仿真模拟
研究团队单位：合肥物质科学研究院